• 这就是山东|山东交通建设发展按下“加速键”_国内频
    发布日期:2020-05-29 05:52   来源:未知   阅读:

齐鲁网?闪电新闻5月28日讯 建设交通强国是党的十九大作出的重大战略决策。2019年9月,党中央、国务院印发《交通强国建设纲要》,《纲要》强调要建成人民满意、保障有力、世界前列的交通强国。由此,我国建设交通强国迈出新步伐。

日前,交通运输部官网发布《交通运输部关于开展高速铁路建设管理模式等交通强国建设试点工作的意见》(以下简称《意见》)。《意见》明确,原则上同意山东在高速铁路建设管理模式、“四好农村路”乡村振兴齐鲁样板、智慧高速公路系统工程研究及实践、智慧港口建设、综合交通体制机制改革等方面开展试点。

试点的开展,意味着山东在交通运输供给侧结构性改革中持续不断地走深走实,不断向前。

“四横六纵”高铁网呼之欲出

据悉,今年山东京沪高铁二通道天津至潍坊段、潍坊至烟台、莱西至荣成、济南至滨州、济南至枣庄旅游高铁等5个高铁项目都将开工建设。到2020年底全省高速铁路运营里程达到2110公里,全省“四横六纵”高铁网络将快速呈现。

目前两条南北大通道,京沪高铁二通道及京雄商高铁尚未开建就引发了广泛关注,根据此前公布的国家铁路网建设及规划最新示意图,京沪高铁二通道在山东境内所设站点已基本确定,同时,京雄商高铁在山东境内线路走向也已基本确定。

根据去年公布的初步设计方案,京雄商高铁线路全长638.337公里,途经北京、河北、山东、河南四省市30个县市区。设计时速350km/h。各省市境内长度为:北京市33.14公里,河北省310.35公里,山东省268.793公里,河南省26.054公里。其中,京雄商高铁山东段设6座车站,临清东、聊城西、梁山、郓城、菏泽东、曹县西。

目前济枣高铁方案初步形成,正处于预可研阶段,初步方案是接驳济南东站。济莱高铁已经在去年9月份正式开工建设,起自济南东站,终于钢城站,线路全长约117公里。

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